本記事の内容について
この記事では、マイナーチェンジを果たした新型ホンダ・ヴェゼルについて詳しく解説します。 本記事をお読みいただくことで、以下のポイントが分かります。
- 新型ヴェゼルのグレード構成と車両価格
- パワートレーンと進化した走行性能
- 洗練された外観デザインとボディサイズ
- 使い勝手抜群の内装と荷室スペース
- おすすめグレードでの購入見積もりシミュレーション
ご自身のライフスタイルや使い方に、どのグレードが最も合うのか、ぜひ参考にしてください。
新型ヴェゼル（マイナーチェンジ版）の進化ポイント
新型ヴェゼルは、ホンダ独自のセンタータンクレイアウトを採用しています。 これにより広大な室内空間とクーペライクな美しいスタイリングを両立しました。 都市部から郊外のレジャーまで、幅広いシーンで活躍するコンパクトSUVです。
今回はフルモデルチェンジではなく、マイナーチェンジとなります。 しかし、その進化の幅は非常に大きくなっています。 外観ではフロントグリル周辺のデザインが一新され、より都会的で洗練されました。 また、後席の快適装備がエントリーグレードにも標準化されています。 車内の静粛性アップや乗り心地の改善など、乗る人すべてが上質さを感じられる仕上がりです。
グレード構成と車両価格
今回のマイナーチェンジに伴い、グレード構成が大きく整理されました。 以前追加された「HuNTパッケージ」や、スポーティな「e:HEV RS」は廃止されています。 現在は以下の4グレードに絞られています。
| グレード | パワートレーン | 駆動方式 | 車両本体価格（税込） |
| G | 1.5L ガソリン | 4WD | 2,777,500円 |
| e:HEV X | 1.5L ハイブリッド | FF | 3,039,300円 |
| 4WD | 3,259,300円 | ||
| e:HEV Z | 1.5L ハイブリッド | FF | 3,287,900円 |
| 4WD | 3,507,900円 | ||
| e:HEV Z PLaYパッケージ | 1.5L ハイブリッド | FF | 3,665,200円 |
| 4WD | 3,885,200円 |
唯一のガソリンモデル「G」グレード
Gグレードは前輪駆動（FF）が廃止され、四輪駆動（4WD）のみの設定となりました。 これは、新発売のコンパクトSUV「WR-V」とキャラクターを棲み分けるためと考えられます。 ハイブリッドモデルと比較して価格が抑えられています。 雪道や未舗装路を走る機会が多く、初期費用を抑えたい方に最適な選択肢です。
高コスパなハイブリッド入門「e:HEV X」
販売の主力となるハイブリッドモデルのエントリーグレードです。 今回の改良で、運転席と助手席のシートヒーターが標準装備に格上げされました。 さらに、後席用のエアコン吹き出し口（リアベンチレーション）も追加されています。 スマートフォンの充電に便利なType-CのUSB端子も2個追加されました。 エントリーグレードであっても、日常の快適性に不満を感じない高いコストパフォーマンスを誇ります。
充実装備の上級グレード「e:HEV Z」
Xグレードとの価格差は約25万円です。 外観のホイールアーチやバンパー樹脂パーツがボディ同色に塗装されます。 一気に都会的で高級感のある見た目へと変化するのが特徴です。 足元には18インチのアルミホイールが装備されます。 電動テールゲートやステアリングヒーター、ブラインドスポットインフォメーションなども追加されます。 上質感と利便性を高いレベルで両立させたい方に最もおすすめです。
遊び心満載「e:HEV Z PLaYパッケージ」
Zグレードをベースとした最上級仕様です。 今回からパッケージ化され、待望の四輪駆動モデルも選べるようになりました。 ボディカラーがルーフと異なる2トーン仕様になります。 フロントグリルにはトリコロールのアクセントが加わります。 内装も明るいグレージュとブルーの専用カラーでお洒落に仕上がっています。 パノラマルーフがメーカーオプションへ変更されたことで、実質的な価格は下がりました。
パワートレーンと走行性能の進化
ガソリンとハイブリッドのスペック比較
新型ヴェゼルには、大きく分けて2つのパワートレーンが用意されています。
| 項目 | G (ガソリン) | e:HEV (ハイブリッド) |
| エンジン最高出力 | 118ps | 106ps |
| エンジン最大トルク | 142Nm | 127Nm |
| モーター最高出力 | – | 131ps |
| モーター最大トルク | – | 253Nm |
| WLTCモード燃費 | 15.0km/L (4WD) | 21.3〜26.0km/L |
ガソリン車には無段変速機のCVTが組み合わされています。 パドルシフトを使って、マニュアル車のようなスポーティな走りを楽しめます。
ホンダ独自の2モーター「e:HEV」
ハイブリッドモデルの主役は、最大トルク253Nmを発揮する力強いモーターです。 状況に合わせて3つのモードを自動的に切り替えるのが最大の特徴です。
- EVドライブモード：発進や低速時はバッテリーの電気で静かに走行します。
- ハイブリッドドライブモード：加速時はエンジンで発電し、モーターで力強く走ります。
- エンジンドライブモード：高速巡航時はクラッチが繋がり、エンジンの力で直接駆動します。
Xグレード（FF）では26.0km/Lという驚異的な低燃費を記録しています。 また、アクセルオフ時の減速の強さを4段階で調整できる「減速セレクター」も装備されています。 4WD車には「リアルタイムAWD」が採用され、雪道や雨天時も安心です。
乗り心地と静粛性の劇的な進化
今回の改良で最も注目すべきは、走行中の静粛性と乗り心地の進化です。 エネルギーマネジメントが見直され、エンジンの始動回数が減りました。 モーターだけで走る静かな時間が長くなっています。
さらに、見えない部分の防音対策が徹底的に強化されました。
- ルーフの吸音材（インシュレーター）の厚みが従来の2倍
- フロアカーペットに防音用フィルム層を追加
- ダッシュボード奥のインシュレーター目付量を40％増量
これにより、エンジン透過音やロードノイズの侵入が大幅に抑えられています。
洗練された外観デザイン
個性を引き立てるボディカラー
定番のプラチナホワイト・パールのほか、美しいカラーが揃っています。 新色として「シーベッドブルー・パール」「ボタニカルグリーン・パール」「スレートグレー・パール」が設定されました。 ※XとGグレードではレッドとグリーンは選択不可です。 PLaYパッケージを選ぶと、専用の2トーンカラー仕様になります。
存在感を増したフロントフェイスとボディサイズ
| 項目 | スペック |
| 全長×全幅×全高 | 4,340mm × 1,790mm × 1,580〜1,590mm |
| ホイールベース | 2,610mm |
| 最低地上高 | 170〜195mm |
| 最小回転半径 | 5.3〜5.5m |
全幅が1.8m以下に抑えられているため、日本の道路環境で非常に扱いやすいサイズです。 フロントグリルは形状が少し四角くなり、横方向の広がりが強調されました。 ヘッドライト内部が全グレードでブラックアウトされ、精悍な表情になっています。 ZとPLaYパッケージには、周囲への眩しさを防ぐアダプティブドライビングビームや、シーケンシャルウインカーが搭載されます。
サイド＆リアビューのこだわり
後席のドアハンドルは窓枠に隠れる「ヒドゥンタイプ」を採用しています。 一見すると2ドアクーペのようなスタイリッシュな横顔です。
ZとPLaYパッケージでは、ホイールアーチやバンパー下部がボディ同色に塗装されます。 車体全体がひとつの塊のように見え、都会に似合う洗練されたルックスに生まれ変わりました。 リアのテールランプも、一直線につながったフルLED化が施されています。
また、ホンダ純正アクセサリーとして「ブラックスポーツスタイル」も用意されています。 各部をツヤのあるブラックで統一し、アグレッシブな一台を作り上げることも可能です。
実用性抜群の内装・荷室スペース
クラス最大級のフラットな荷室
ZとPLaYパッケージには「ハンズフリーアクセスパワーテールゲート」が標準装備です。 足を入れるだけで開き、車から離れると自動でロックする「予約クローズ機能」も備わります。
センタータンクレイアウトの恩恵で、トランクの床面は約710mmと非常に低くなっています。 重い荷物の積み込みも簡単で、荷室容量は404Lを確保しています。 さらに後席を倒すと「ダイブダウン機構」により、段差わずか1cmの真っ平らな空間が生まれます。 最大奥行きは約184cmにもなり、マットを敷けば快適に車中泊も可能です。
質感と機能性が向上した運転席周り
前席には、骨盤を支えて疲れを軽減する「ボディスタビライジングシート」を採用。 Z以上は合成皮革（プライムスムース）とファブリックのコンビシートになり高級感が増します。
メーターは7インチのデジタルグラフィックメーターを採用。 ダッシュボード中央には、9インチの「Honda CONNECTディスプレー」が配置されます。 Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応しており使い勝手は抜群です。 エアコンには「そよ風アウトレット」があり、風を直接当てずに車内を快適に保ちます。
圧倒的な広さを誇る後部座席
足元空間はコンパクトSUVの中でトップレベルの広さです。 大人が足を組んでリラックスできる余裕があります。 今回の改良で、GとXグレードにも後席用エアコン吹き出し口とUSB端子（Type-C）が標準装備されました。 どのグレードでも家族や友人が快適に過ごせます。
また、後席の座面を跳ね上げる「チップアップ機構」も健在です。 背の高い観葉植物やベビーカーをそのまま載せる際に大活躍します。
先進安全装備
ホンダの安全運転支援システム「Honda SENSING」は全車標準装備です。 渋滞時の運転を支援する「トラフィックジャムアシスト」も含まれています。 ただし、斜め後ろの死角をカバーする「ブラインドスポットインフォメーション」はZ・PLaYのみ標準です。 車の周囲を確認できる「マルチビューカメラ」もZ・PLaYのみのオプション設定となっています。
実際の購入見積もりシミュレーション
最も人気が集まる「e:HEV Z（FF仕様）」の見積もりをシミュレーションしました。 ボディカラーはプラチナホワイトパール、インテリアはブラックです。
| 項目 | 内容 |
| 車両本体価格 | 3,287,900円 |
| メーカーオプション | ナビ＋ETC2.0＋ワイヤレス充電＋後退出庫サポート等 |
| メーカーオプション追加 | マルチビューカメラ＋プレミアムオーディオ |
| ディーラーオプション | フロアマット、ナンバープレート等 |
| 合計金額（目安） | 約3,870,000円 |
最上級グレードで安全装備や快適装備をフルにつけても、400万円を切る価格設定です。 ハイブリッドの低燃費と広い室内空間を考慮すると、非常にコストパフォーマンスが高いと言えます。
まとめ
マイナーチェンジを果たした新型ホンダ・ヴェゼルの重要ポイントをまとめます。
- 外観の洗練：Zグレード以上でのボディ同色化により、都会的なデザインへ進化。
- 静粛性と乗り心地の向上：防音材の最適化と足回りの改良で、ワンランク上の上質さを実現。
- 圧倒的な実用性：フラットになる荷室や広い後席空間で、車中泊から日常の買い物まで大活躍。
- 快適装備の底上げ：エントリーグレードのXにもシートヒーターや後席エアコンが標準化。
毎日の通勤や買い物をスタイリッシュにこなしつつ、休日はアウトドアへ出かけたい。 そんな欲張りな願いを叶えてくれるのが、この新型ヴェゼルです。 気になった方は、ぜひお近くのホンダのお店で実際の車を体感してみてください。
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