本記事の内容について
今回の記事ではGRスープラに取り付けることで排気バルブの開閉をコントロールすることができるようになるMotorComのエキゾーストバルブコントローラーを提供いただきましたので、そちらのレビューを行っていきます。
MotorComを使用するとOBDポートに器具を取り付けるだけで排気バルブの操作をスマートフォンのアプリから操作可能なため、誰でもDIY可能な点も魅力的なところです。
この記事では実際にGRスープラへの取り付け方や操作方法、そして純正状態とバルブを開いた状態で、排気音がどのように変わるのかも比較していきます。
GRスープラオーナー目線で確認していきますので、購入を検討している方の参考となれば幸いです。それではご覧ください。
この記事でわかること
- MotorComの概要と対応車種について
- GRスープラへの具体的な取り付け方法と注意点
- スマホアプリを使った設定手順と便利機能
- 純正状態とバルブ開状態での排気音の比較（レーシング・市街地）
MotorComは、OBDポートに差し込むだけで排気音をアプリから簡単に操作できるアイテムです。
大掛かりな作業が不要で、誰でも気軽にDIYできるのが大きな魅力となっています。
エキゾーストバルブコントローラーの購入を検討している方の参考になれば幸いです。
MotorCom（モーターコム）の概要
MotorComとは？
今回取り付けるMotorComは、非常にコンパクトなOBD接続タイプのデバイスです。
開発元は、コーディングアプリで有名なBimmerCodeやBimmerLinkを手掛けるチームです。
当ブログでも過去にBimmerCodeを紹介しており、非常に信頼と実績のあるメーカーです。
このMotorComは、BMWやALPINAに加え、トヨタ・GRスープラにも対応しています。
対応車種について
対応している主な車種は以下の通りです。
| メーカー | 対応車種 |
| トヨタ | GRスープラ（2.0Lモデル / 3.0Lモデル） |
| BMW / ALPINA | ほとんどの車種に対応 |
純正制御とMotorComの違い
メーカーの仕様上、純正状態のエキゾーストバルブは車両側で自動制御されています。
ドライブモードだけでなく、速度やエンジン回転数などに応じて開閉が変化します。
そのため、スポーツモードに設定しても常にバルブが全開になるわけではありません。
MotorComの最大の特徴は、この車両側の自動制御とは別に稼働できる点です。
ドライバーが選択したバルブ位置（開・閉）を常に維持できるため、あらゆる走行状況でよりダイレクトな排気音を楽しむことが可能になります。
MotorComの取り付け方法と注意点
OBDポートへの簡単な取り付け
取り付け作業は非常に簡単です。
GRスープラの場合、運転席の右側足元にOBDコネクタの差込口があります。
そこにMotorCom本体を差し込むだけで、すぐに使用可能となります。
追加の配線作業や、内装の一部を取り外すといった手間は一切不要です。
誰でも気軽に作業できる難易度であることが嬉しいポイントです。
【注意】他のOBD機器との併用不可
注意点として、機能を有効にするには常にOBDポートに接続しておく必要があります。
BimmerCodeのような一時的な接続とは異なります。
そのため、すでに以下の機器をOBD接続している場合は併用できない点に注意が必要です。
- レーダー探知機
- 追加メーター
- 車両診断機
原状復帰のしやすさがメリット
この取り付け方法の個人的に大きなメリットは、すぐに元へ戻せることです。
車両側の配線を切断したり、新しく配線を引く必要がありません。
取り外す際も、OBDポートから本体を抜くだけで済みます。
車両側に設定変更が残らないため、原状復帰のしやすさも魅力の一つです。
スマートフォンアプリの設定方法
アプリの接続と基本操作
本体を取り付けたら、スマートフォンの専用アプリで設定を行います。
まず車両のイグニッションをオンにして、MotorComアプリを開きます。
アプリから「接続」を選択すると、すぐにデバイスが認識されます。
アプリの画面は非常にシンプルで、操作に迷うことはありません。
| ボタン名称 | 機能説明 |
| 開く | 排気バルブを常に開いた状態にする |
| 閉じる | 排気バルブを常に閉じた状態にする |
| ノーマル | デフォルトの車両制御モード（純正状態）に戻す |
便利な「スタートモード」
画面下部には、スタートモードの選択ボタンがあります。
これは、エンジンをかけた瞬間から適用されるモードを設定する機能です。
たとえば「開」を選択しておくと、常にバルブが開いた状態から始動します。
エンジン始動のたびにアプリを立ち上げて操作する煩わしさがないのは高評価です。
アプリの改善希望ポイント
1点だけ気になるポイントがあります。
現在のモードがアプリ画面上から読み取れず、排気音を聞かないと状態がわかりません。
改めてボタンを操作し直して、やっと現在の設定が判明する仕様になっています。
ここは今後のアップデートなどで改善してほしいポイントです。
排気音の変化をレビュー
ここからは、レーシング（空ぶかし）と市街地走行での効果を紹介します。
レーシング・始動時での音の違い
高回転まで回した際のボリュームは、純正・開状態ともに十分な音量でした。
大きく異なるのは、エンジンをかけた際の始動時（コールドスタート）の音です。
| バルブ状態 | 音の特徴・メリット |
| 開（オープン） | より野太い迫力のあるサウンドになり、日常使いで違いを体感しやすい。 |
| 閉（クローズ） | 始動時の音が物理的に抑えられるため、早朝のコールドスタート対策になる。 |
早朝の音量の大きさに悩んでいる方は、あえて「閉」を選択することで問題が改善されるかもしれません。
市街地走行での音の違い
アイドリング状態でも、音の変化ははっきりと分かります。
バルブが開くことで、こもったような音が解消され、より大きくクリアに聞こえます。
カメラ越しでは伝わりにくい部分もありますが、直接聞くと明確な違いがあります。
市街地走行では、2速の中回転付近などでの荒々しさが増しています。
スポーツモードのような迫力ある音量を常に楽しむことができるようになります。
お気に入りの直6エンジンのサウンドがより鮮明に聞こえるため、非常に満足度が高いです。
実際の排気音は下記youtube動画をご覧ください
まとめ
今回は、GRスープラ用「MotorComエキゾーストバルブコントローラー」をレビューしました。
本記事の要点は以下の通りです。
- OBDポートに挿すだけの簡単DIYで取り付け可能
- スマホアプリから排気バルブの「開・閉・ノーマル」を自在に操作
- スタートモード設定により、毎回アプリを開く手間が省ける
- 直6サウンドの迫力が増し、バルブを閉じれば早朝の音量対策にも有効
取り付けの手軽さやシンプルな操作性、そして原状復帰のしやすさが大きな魅力です。
DIYやカスタム初心者の方にとっても、非常に取り組みやすい内容となっています。
排気音をより自分好みにコントロールしたい方には、おすすめのアイテムです。
コメント